Встреча вживую

Сегодня ездили смотреть ласточку. Она очаровательна. Единственное расстройство – это то, что они поменяли в новой модели систему складывающейся крыши так, что часть конструкции жрет место в багажнике :( То есть вместо моих стандартных четырех мешков садовой земли  я смогу туда уложить только два, да и то это предположение требует проверки. Но эту проблему можно обойти, заказывая землю с доставкой на дом грузовиками. На следующей неделе заеду в питомник растений и спрошу, где они ее покупают, я у них приглядела в уголке целую гору отличной, жирной земли.

Хорошая новость – мужик из магазина Рено может делать конфигурацию, какую хочешь: у него больше возможностей, чем в интернете.

Заодно примерилась к цвету внутри-снаружи. В итоге от бежевого экстерьера я отказалась: нынешний бежевый в реале страшен, как смертный грех, так что машинка будет средне-серая, как на картинке. А внутри черная кожа: как-то мне бежевый к серому не очень, у мужа сейчас в машине такое примерно сочетание, и я его никак не могу переварить.

Поскольку в экипировке Privilège предусмотрено практически все мыслимое и немыслимое, из дополнительных опций взяли только сетку для снижения турбуленций в режиме “кабриолет”, и полностью кожаный салон.

На днях я отвезу им свою текущую ласточку, чтобы они ее посмотрели, и сказали, сколько за нее дадут. Если дадут мало – я обижусь и продам ее сама. Машина практически новая: с 2004 года она проскакала всего 40 с небольшим тысяч километров, содержалась в гараже, была мыта раз в неделю снаружи и раз в месяц внутри, ни разу ничем не болела, однажды ее стукнула какая-то дура на парковке, но мы отделались царапинами и разбитой задней фарой,  что тут же было отремонтировано путем полной замены крыла и фары. Плюс все регулярные процедуры в гараже у концессионера, поили ее лучшим 98-м бензином, водили крайне аккуратно, по снегу гоняли только один раз в момент покупки, и даже не знаю, что еще добавить. Самой жалко отдавать! Единственное, что меня заставляет ее менять – это то, что в новой версии коробка-автомат шестискоростная, против моих текущих четырех. И еще ассистент парковки спереди-сзади, возможность подключить MP3 и встроенный навигатор (я пользовалась переносным). Надо идти в ногу с буйной технической мыслью конструкторов. Вот только за эти несколько опций я и согласна расстататься со своей красавицей, иначе бы держала ее еще лет десять минимум. 

Вот она какая:

Такая корова нужна самому!